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      ??驼劊囄还蚕?,或能緩解停車難

      2022.09.06 09:21 月湖

        9月1日起,普陀5家機關企事業單位將在雙休日及節假日時間向市民開放內部車位。此次開放車位數量共200個,其中免費停車位143個、公益性收費停車位57個(據《舟山日報》8月23日報道)。城市是我家,資源靠共享。機關單位帶頭,社會各界響應,將更多的車位向公眾開放,停車難現象或許有望得到顯著緩解。

        停車難 與車位共享性弱直接有關

        隨著全社會汽車保有量不斷增加,停車難矛盾也日益凸顯。前往普陀方向的自駕游車輛望海止步,導致東港、沈家門每逢雙休日、節假日更是“一位難求”,這應該也是普陀5家機關企事業單位開放內部車位的重要動因。有了良好的開端,進一步挖掘潛力、促進共享,必將有助于方便市民、游客停車,從而有效緩解停車難現象。

        破解停車難,固然需要盡可能增加停車資源供給。事實上,最近幾年我市各地已使出渾身解數增加公共泊位,雖然數量持續增加但依然難以滿足全社會快速增強的停車需求。而且,城市空間以及道路資源終究有限,不可能無休止地擴增泊位。在這種情況下,更應該關注既有泊位的周轉率、利用率,讓有限的車位發揮出最大效能??傮w而言,停車難很大程度上與車位的專屬性強、共享性弱直接有關。單位停車場晚上車走位空,附近居民小區卻車滿為患,而到了白天情況恰恰相反。假如能相互借用、充分共享,豈不就能緩解停車難?可現實情況卻是,越來越多的單位、小區開始使用“鐵面無私”的自動門禁,將外來車輛一概擋在門外,而不像以前的門衛還多少有通融的余地。平日里,人們在苦于無處泊車時也不難發現,周邊并非沒有泊位,只可惜不是寫著“外來車輛免進”,就是硬生生豎著三角牌。閑著也是閑著,能借用一下該有多好!

        資源有限,共享為王。這一理念還應該體現在日常管理的方方面面。眼下,為了服務保障電動車運行,充電樁快速拓展,這無疑有益于推進低碳綠色出行。但在一些停車緊張的區域,大量充電樁車位明明空著也不讓燃油車停,這就不利于充分共享?,F實中存在的顧此失彼現象,急需通過有序管理來化解。

        讓公家車位充分彰顯公益屬性

        普陀區檢察院、區檔案館、區海洋與漁業局、普陀小學、東港集團等5家機關企事業單位在雙休日、節假日向公眾開放內部車位,無疑帶了個好頭。每個單位的車位,擠一擠總會有空的。假如更多單位能如法炮制,無形之中就能在擁擠的城區“變”出許許多多車位來,這或許也是普陀下一步要繼續推進的。

        促進車位共享,自然要從 “公家”做起,這是由機關單位的公益屬性決定的。大概每一家機關事業單位都是為公共利益而存在的,也是廣大納稅人供養的。雖然全民所有并不簡單地意味著誰都可以無序占有公家資源,誰都可以任意占據公家車位,但作為機關單位理當盡最大努力將公共利益最大化。

        因此,在不影響正常工作秩序的情況下,向公眾開放內部車位,正是全心全意服務民眾的積極姿態。特別是雙休日、節假日,員工把私家車開回家了,各單位的車位也就相對富余。而這個時候,正是社會面停車難凸顯的高峰時段,單位的閑置車位為什么不能讓公眾分享呢?

        中國社會向來有官風引領民風的傳統,黨政機關、事業單位、國有企業率先向公眾開放內部車位,必能在全社會引起積極的蝴蝶效應。如此,“閑人免進”“外來車輛禁止入內”之類的“禁區”自然日漸減少,停車難現象就會在開放、共享的環境中得到有效緩解。

        既要導之以義 又要酬之以利

        在上級推動下,相信會有越來越多的機關單位向公眾開放內部車位。相比之下,要求“私家領地”同樣開放難度顯然大得多。這是因為,無論是企業還是小區,讓外來車輛共享車位或多或少會增加麻煩和管理成本,很多人難免會抱“多一事不如少一事”的利己心態。對此,在導之以義的同時不妨酬之以利。

        你家車位空置時,允許別人停車嗎?面對這樣的問題,可能很多人會猶豫,或者干脆拒絕。因為,這樣的共享會給自己帶來很多麻煩。但假如可以收費,相信更多人就會愿意嘗試。自己回來了,別人還停著,這樣的麻煩完全可以因為有了收入而不再介意。

        普陀開放內部停車場的5家單位中,推出57個車位的東港集團就采取了公益性收費停車。更多的企業單位、居民小區乃至私家泊位,也完全可以通過合理收費開放車位,從而在共贏中實現共享。而隨著整個社會數字化程度的日益提高,尤其是“智慧停車”覆蓋面的擴大,分門別類的無感收費可以變得既精確又高效。

        甚至可以嘗試,任何單位和個人都可申請搭“智慧停車”的便車,讓自家的車位成為共享車位并獲得相應的收益。將各種停車收費都納入“智慧停車”體系,既可以讓大家共享數字化改革的成果,又可以有效避免各自為政的收費亂象。這樣一來,車位可以賺錢了,泊位資源豐富了,豈不是兩全其美?

        在汽車時代語境下,停車難現象已成為普遍的 “城市病”,而能否破解停車難則事關民生福祉,事關城市秩序,這也是對社會治理體系和治理能力現代化水平的考驗。堅持數字化引領,通過機關單位帶頭,社會各界參與,促成全社會車位充分共享,應該是破解停車難的潛力所在、希望所在。

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